مزدا EZ-60 در نسخه جدید خود با تمرکز بر فناوری‌های رانندگی هوشمند و سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته به‌روزرسانی شده است. مهم‌ترین تغییر این مدل، اضافه شدن سنسور LiDAR در کنار مجموعه‌ای از دوربین‌ها، رادارهای میلی‌متری و حسگرهای اولتراسونیک است؛ ترکیبی که با هدف افزایش دقت تشخیص محیط اطراف و ارتقای عملکرد سیستم‌های ADAS توسعه یافته است.

لیدار؛ مهم‌ترین تغییر EZ-60 جدید

مهم‌ترین تفاوت نسخه جدید EZ-60 با مدل قبلی، نصب یک لیدار Hesai ATX روی سقف خودرو است. این حسگر با ایجاد اطلاعات دقیق از فاصله و موقعیت اشیای اطراف، داده‌های مورد نیاز سیستم هوشمند خودرو را در اختیار قرار می‌دهد.

مجموعه سنسورهای EZ-60 جدید شامل یک لیدار، ۳ رادار میلی‌متری، ۱۱ دوربین با وضوح بالا و ۱۲ رادار اولتراسونیک است. ترکیب این تجهیزات به خودرو اجازه می‌دهد محیط اطراف را با پوشش بیشتری پایش کرده و در شرایط مختلف رانندگی، اطلاعات دقیق‌تری در اختیار سیستم کمک‌راننده قرار دهد.

ارتقای سیستم کمک‌راننده

نسخه جدید EZ-60 به سیستم کمک‌راننده پیشرفته‌تری مجهز شده که قابلیت‌های آن در بزرگراه و محیط شهری توسعه یافته است.

در بزرگراه، سیستم می‌تواند در شرایط مشخص به حفظ مسیر، تغییر خط، عبور از موانع و ورود یا خروج از رمپ‌ها کمک کند. در محیط شهری نیز قابلیت‌هایی برای مواجهه با شرایط پیچیده‌تر مانند خودروهای متوقف‌شده، مسیرهای در حال تعمیر و تغییرات ناگهانی ترافیک در نظر گرفته شده است.

سیستم جدید همچنین از معماری پردازشی End-to-End بهره می‌برد که با هدف بهبود پردازش اطلاعات محیط و تصمیم‌گیری سامانه کمک‌راننده مورد استفاده قرار گرفته است.

پارک خودکار و ایمنی فعال

یکی دیگر از بخش‌های ارتقایافته، سیستم پارک هوشمند است. طبق اطلاعات اعلام‌شده، EZ-60 جدید توانایی شناسایی بیش از ۳۰۰ نوع فضای پارک را دارد و برخی قابلیت‌های تکمیلی پارک نیز از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری OTA ارائه خواهند شد.

مزدا همچنین از وجود ۲۵ قابلیت ایمنی فعال در نسخه جدید خبر داده است. این مجموعه با استفاده هم‌زمان از دوربین، رادار و لیدار، برای تشخیص موانع و افزایش واکنش خودرو در موقعیت‌های مختلف طراحی شده است.

آیا مزدا EZ-60 یک خودروی کاملاً خودران است؟

با وجود استفاده از لیدار و قابلیت‌های پیشرفته رانندگی هوشمند، EZ-60 را نباید یک خودروی کاملاً خودران دانست.

فناوری‌های به‌کاررفته در این خودرو در حوزه ADAS و رانندگی خودکار تحت نظارت راننده قرار می‌گیرند. بنابراین راننده همچنان باید شرایط مسیر را کنترل کند و در صورت نیاز آماده در اختیار گرفتن کنترل خودرو باشد.

مشخصات فنی مهم

EZ-60 جدید همچنان با دو نوع قوای محرکه تمام‌برقی و بردافزا (EREV) عرضه می‌شود.

نسخه تمام‌برقی به باتری ۷۷.۹۴ کیلووات‌ساعتی و موتور برقی ۱۹۰ کیلوواتی مجهز است و برد اعلام‌شده آن در چرخه CLTC حدود ۶۰۰ کیلومتر است.

نسخه بردافزا نیز از یک موتور برقی ۱۹۰ کیلوواتی در کنار موتور بنزینی ۱.۵ لیتری استفاده می‌کند. باتری این نسخه ۳۱.۷۳ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و برد تمام‌برقی آن حدود ۲۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

جمع‌بندی

به‌روزرسانی مزدا EZ-60 بیش از آنکه یک تغییر ظاهری باشد، یک ارتقای فناورانه در بخش رانندگی هوشمند و ایمنی فعال محسوب می‌شود. اضافه شدن لیدار در کنار مجموعه گسترده‌ای از دوربین‌ها و رادارها، زیرساخت دقیق‌تری برای سیستم کمک‌راننده فراهم کرده و قابلیت‌های خودرو را در بزرگراه، شهر و پارک هوشمند توسعه داده است.

با این حال، EZ-60 همچنان به نظارت راننده نیاز دارد و نباید قابلیت‌های آن را با خودروهای کاملاً خودران یکسان دانست. این مدل نشان می‌دهد مزدا در محصولات جدید انرژی نو خود، توجه بیشتری به ترکیب پیشرانه‌های برقی، فناوری لیدار و سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده دارد.