ياتاقان ثابت 0/50 مناسب برای مزدا 3 (ژاپن)

توضیحات

عملکرد یاتاقان ثابت

یاتاقان ثابت به عنوان یک پایه محکم عمل می‌کند که میل‌لنگ را در جای خود نگه می‌دارد و به آن اجازه می‌دهد به دور محور خود بچرخد. این قطعه با کاهش اصطکاک بین میل‌لنگ و بلوک سیلندر، از سایش و آسیب به این قطعات جلوگیری می‌کند.

وظایف یاتاقان ثابت

• پشتیبانی از میل‌لنگ: یاتاقان ثابت به عنوان یک پایه محکم برای میل‌لنگ عمل می‌کند و به آن اجازه می‌دهد تا به دور محور خود بچرخد.
• کاهش اصطکاک: یاتاقان ثابت با ایجاد یک لایه روغن روانکاری بین میل‌لنگ و بلوک سیلندر، اصطکاک را کاهش داده و از سایش این قطعات جلوگیری می‌کند.
• توزیع یکنواخت فشار: فشار ناشی از حرکت میل‌لنگ به طور یکنواخت بر روی یاتاقان ثابت توزیع می‌شود تا از آسیب دیدن قطعات جلوگیری شود.
• جذب شوک‌ها: یاتاقان ثابت به عنوان یک جذب‌کننده شوک عمل می‌کند و از انتقال مستقیم ضربه‌ها به بلوک سیلندر جلوگیری می‌کند.

علائم خرابی یاتاقان ثابت

• صدای غیرعادی: شنیدن صدای تق‌تق یا کوبش از داخل موتور، به خصوص در دورهای پایین، یکی از رایج‌ترین علائم خرابی یاتاقان ثابت است.
• روشن شدن چراغ روغن: کاهش فشار روغن و روشن شدن چراغ روغن در داشبورد می‌تواند نشانه‌ای از خرابی یاتاقان ثابت باشد.
• کاهش قدرت موتور: خرابی یاتاقان ثابت باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت می‌شود.
• لرزش موتور: لرزش بیش از حد موتور نیز می‌تواند نشانه‌ای از خرابی یاتاقان ثابت باشد.
• دود آبی رنگ از اگزوز: در برخی موارد، خرابی یاتاقان ثابت باعث ورود روغن به محفظه احتراق و تولید دود آبی رنگ از اگزوز می‌شود.

دلایل خرابی یاتاقان ثابت

• کمبود روغن: کمبود روغن یا استفاده از روغن نامرغوب باعث افزایش اصطکاک و سایش یاتاقان ثابت می‌شود.
• افزایش دمای موتور: دمای بالای موتور باعث کاهش ویسکوزیته روغن و افزایش اصطکاک می‌شود.
• خوردگی: خوردگی یاتاقان ثابت در اثر استفاده از آب در سوخت یا ورود آلودگی به روغن می‌تواند رخ دهد.
• بارگذاری بیش از حد موتور: کارکرد طولانی مدت موتور در دورهای بالا و بارگذاری بیش از حد می‌تواند باعث خرابی یاتاقان ثابت شود.
• کیفیت پایین یاتاقان: استفاده از یاتاقان‌های با کیفیت پایین یا نامناسب نیز می‌تواند باعث خرابی زودهنگام آن‌ها شود.

محل نصب یاتاقان ثابت 0.50 مزدا 3

یاتاقان ثابت 0.50 مزدا 3 در محل اتصال میل‌لنگ به بلوک سیلندر نصب می‌شود. این یاتاقان به صورت پرس یا با استفاده از ابزار مخصوص بر روی بلوک سیلندر نصب می‌شود. اندازه 0.50 به ضخامت لایه بابیت روی یاتاقان اشاره دارد که برای هر موتور مشخص است.