سر پلوس داخلی 31 خار راست اتوماتیک چانگان شاسی cs35 (وارداتی)

توضیحات

سر پلوس داخلی چانگان CS35 | مشخصات، علائم خرابی و دلایل تعویض

سر پلوس داخلی چانگان CS35 یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت در این خودروی کراس‌اوور چینی است. این قطعه، وظیفه انتقال نیروی موتور از گیربکس به پلوس و در نهایت چرخ‌ها را دارد و در عملکرد روان و بی‌صدا و بدون لرزش خودرو نقش مهمی ایفا می‌کند.

✅ ویژگی‌های سر پلوس داخلی چانگان CS35:

• طراحی دقیق متناسب با سیستم تعلیق و گیربکس چانگان CS35

• قابلیت انتقال گشتاور بالا با کمترین اصطکاک

• مقاوم در برابر فشار و ضربه‌های ناشی از ناهمواری جاده

• ساخته‌شده با تکنولوژی فورج برای افزایش دوام و استحکام

🧱 جنس سر پلوس داخلی:

سر پلوس داخلی معمولاً از فولاد آلیاژی سخت‌کاری‌شده (Heat Treated Alloy Steel) ساخته می‌شود که دارای مقاومت بالا در برابر خوردگی، سایش و ضربه است. بلبرینگ‌های داخل آن نیز از فولاد سخت ساخته شده‌اند و با گریس مخصوص پر شده‌اند تا در برابر اصطکاک مقاومت داشته باشند.

📍 محل نصب:

سر پلوس داخلی در سمت خروجی گیربکس نصب می‌شود و از یک سمت به پلوس و از سمت دیگر به گیربکس متصل است. این قطعه در سمت راست و چپ خودرو وجود دارد و با گردگیر لاستیکی (بووت) محافظت می‌شود تا از ورود گرد و خاک و آب جلوگیری شود.

⚠️ علائم خرابی سر پلوس داخلی چانگان CS35:

• شنیدن صدای تق‌تق یا کوبش هنگام شتاب‌گیری یا پیچیدن

• لرزش فرمان یا بدنه در زمان حرکت

• نشت روغن گیربکس از محل اتصال سر پلوس به گیربکس

• کشیده شدن خودرو به یک سمت

• حرکت نامنظم و لگ‌دار هنگام گاز دادن

❌ دلایل خرابی سر پلوس داخلی:

• پاره شدن گردگیر پلوس و نفوذ گرد و غبار به داخل مفصل

• کمبود یا خشک شدن گریس داخل پلوس

• فشار بیش‌ازحد به خودرو هنگام شتاب‌گیری یا بکسل

• ضربه مستقیم ناشی از عبور از دست‌انداز با سرعت بالا

• استهلاک طبیعی بر اثر کارکرد طولانی‌مدت