سر پلوس بیرونی 21 خار مناسب برای ام وی ام 315 (وارداتی)

توضیحات

سر پلوس بیرونی ام وی ام 315 | مشخصات، جنس، محل نصب و دلایل خرابی

سر پلوس بیرونی ام وی ام 315 یکی از قطعات مهم سیستم انتقال قدرت در این خودرو چینی پرطرفدار است. این قطعه نقشی کلیدی در انتقال گشتاور از گیربکس به چرخ‌ها دارد و عملکرد روان خودرو در هنگام دور زدن یا عبور از دست‌اندازها تا حد زیادی به سلامت آن بستگی دارد.

جنس سر پلوس بیرونی ام وی ام 315

سر پلوس معمولاً از فولاد آلیاژی مقاوم ساخته می‌شود که تحمل فشار و سایش بالا را داشته باشد. همچنین در قسمت داخلی آن ساچمه‌ها یا گوی‌هایی وجود دارد که درون یک قفسه فلزی حرکت می‌کنند و این امکان را فراهم می‌کنند که هنگام تغییر زاویه چرخ‌ها، انتقال قدرت بدون مشکل انجام شود. روکش پلاستیکی یا لاستیکی آن (که به آن گردگیر پلوس گفته می‌شود) هم برای محافظت از این مجموعه در برابر گرد و غبار و رطوبت طراحی شده است.

محل نصب سر پلوس بیرونی

سر پلوس بیرونی در انتهای شفت پلوس و درست در نزدیکی چرخ جلو نصب می‌شود. این قطعه به نحوی طراحی شده که بین شفت پلوس و توپی چرخ قرار بگیرد و گشتاور تولید شده توسط موتور را به چرخ‌ها منتقل کند. در خودروی ام وی ام 315 که دیفرانسیل جلو است، هر دو چرخ جلو دارای سرپلوس هستند.

علائم خرابی سر پلوس بیرونی MVM 315

خرابی سر پلوس بیرونی معمولاً با علائم مشخصی همراه است. در صورتی که این نشانه‌ها را مشاهده کردید، بهتر است در اسرع وقت پلوس را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید:

• صدای تق تق در هنگام دور زدن، مخصوصاً در پیچ‌های تند

• لرزش فرمان یا کل بدنه خودرو هنگام شتاب‌گیری

• نشت گریس از زیر خودرو، معمولاً نزدیک چرخ‌ها

• پارگی گردگیر پلوس و مشاهده ساچمه یا گریس در بیرون

• احساس ضربه در زمان تعویض دنده یا گاز دادن

دلایل رایج خرابی سر پلوس بیرونی

دلایل مختلفی می‌توانند باعث خرابی سر پلوس شوند. مهم‌ترین آن‌ها عبارت‌اند از:

• پارگی گردگیر پلوس: زمانی که گردگیر آسیب ببیند، گرد و غبار یا رطوبت به داخل مجموعه پلوس نفوذ کرده و باعث خوردگی یا خرابی ساچمه‌ها می‌شود.

• شتاب‌گیری ناگهانی یا رانندگی با دور موتور بالا: این کار فشار زیادی به سر پلوس وارد می‌کند.

• چرخاندن بیش از حد فرمان یا پیچیدن تند در سرعت بالا

• تصادف یا برخورد شدید به چرخ‌ها