سرپلوس سمت گیربکس مادگی چپ مناسب برای مزدا 3 نیو (وارداتی)

توضیحات

سر پلوس سمت گیربکس مزدا 3 یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت است که وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به پلوس و در نهایت به چرخ‌ها را بر عهده دارد. این قطعه نقش مهمی در حرکت نرم و پایدار خودرو دارد و به دلیل موقعیتش، تحت فشارهای مکانیکی و حرارتی زیادی قرار می‌گیرد.

ویژگی‌ها و وظایف:

سر پلوس معمولاً از جنس فولاد یا آلیاژهای مقاوم ساخته می‌شود تا در برابر فشارهای مکانیکی و ضربات مقاومت داشته باشد. این قطعه به کمک بلبرینگ‌ها و مفاصل داخلی، نیروی چرخشی گیربکس را با کمترین میزان اصطکاک به پلوس منتقل می‌کند و در عین حال انعطاف لازم برای تغییر زاویه در هنگام چرخش چرخ‌ها را فراهم می‌سازد.

این قطعه وظیفه دارد تا انتقال نیرو را به شکلی یکنواخت انجام دهد و از لرزش یا ضربات ناگهانی جلوگیری کند. همچنین به دلیل نقش آن در اتصال به گیربکس، باید مانع نفوذ گرد و غبار و نشتی روغن گیربکس به بیرون شود.

محل نصب:

سر پلوس سمت گیربکس به قسمت داخلی شفت پلوس متصل است و درون گیربکس قرار می‌گیرد. این اتصال با استفاده از خارهای مخصوص یا مهره‌های قفلی انجام می‌شود. طراحی آن به گونه‌ای است که کاملاً در گیربکس چفت شود و در زمان حرکت یا تغییر زاویه ثابت بماند.

علائم خرابی:

1. صداهای غیرعادی: صدای تق‌تق یا کلیک هنگام چرخش خودرو به خصوص در پیچ‌ها.
2. لرزش خودرو: لرزش در شاسی یا فرمان هنگام شتاب‌گیری یا حرکت در سرعت‌های بالا.
3. نشتی روغن: مشاهده روغن اطراف محل اتصال سر پلوس به گیربکس.
4. حرکت نامتعادل: کاهش روانی حرکت خودرو یا سختی در تعویض دنده‌ها.
5. شل‌شدگی: سر پلوس ممکن است از جای خود در گیربکس خارج شود.

دلایل خرابی:

• استفاده طولانی‌مدت: فرسودگی قطعه به دلیل کارکرد طولانی‌مدت و قرار گرفتن تحت فشار زیاد.
• عدم روغن‌کاری مناسب: خشک شدن مفاصل داخلی یا نشتی روغن گیربکس که باعث افزایش اصطکاک می‌شود.
• ضربه یا تصادف: وارد شدن ضربات شدید به پلوس یا شاسی که می‌تواند به سر پلوس آسیب بزند.
• کیفیت پایین قطعه جایگزین: استفاده از سر پلوس غیراستاندارد یا بی‌کیفیت.
• آب و گرد و غبار: نفوذ آلودگی به داخل سیستم به دلیل پارگی گردگیر یا عدم آب‌بندی مناسب.