سرپلوس سمت چرخ مناسب برای هیوندای آوانته (وارداتی)

توضیحات

سر پلوس سمت چرخ در خودرو هیوندای آوانته یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق و انتقال قدرت است. این قطعه به عنوان رابطی بین دیفرانسیل و چرخ‌ها عمل می‌کند و حرکت چرخشی از موتور و گیربکس را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. در ادامه ویژگی‌ها، وظایف، جنس، محل نصب، علائم خرابی و دلایل خرابی آن توضیح داده می‌شود.

ویژگی‌ها:
سر پلوس سمت چرخ معمولاً به شکل یک محور فلزی با یک پوشش مخصوص است که دو طرف آن به چرخ و دیفرانسیل متصل می‌شود. این قطعه به گونه‌ای طراحی شده که هم قابلیت انتقال قدرت را داشته باشد و هم بتواند تغییر زاویه را در هنگام حرکت خودرو فراهم کند.

وظایف:
سر پلوس سمت چرخ وظیفه انتقال نیروی چرخشی از دیفرانسیل به چرخ را بر عهده دارد. این قطعه به طور مستقیم بر روی چرخ‌ها اثر می‌گذارد و حرکت آن‌ها را به چرخش در می‌آورد. همچنین، سر پلوس باید قادر باشد حرکت چرخشی را با توجه به تغییرات زاویه‌ای در سیستم تعلیق انتقال دهد.

جنس:
سر پلوس‌ها معمولاً از فولاد سختکاری شده ساخته می‌شوند تا مقاومت بالایی در برابر فشار، حرارت و سایش داشته باشند. همچنین ممکن است برخی قسمت‌ها با پوشش‌هایی نظیر کروم یا نیکل برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی پوشانده شده باشند.

محل نصب:
سر پلوس سمت چرخ در سیستم انتقال قدرت خودرو نصب می‌شود. این قطعه معمولاً به صورت یک محور در کنار چرخ‌ها و متصل به دیفرانسیل نصب می‌شود. در بیشتر خودروها، سر پلوس در نزدیکی چرخ‌ها و به طور خاص در اطراف محل اتصال چرخ به سیستم تعلیق قرار دارد.

علائم خرابی:

1. صدای تق تق: صدای تق تق یا صدای خش‌خش از محل چرخ‌ها هنگام گردش معمولاً نشان‌دهنده خرابی سر پلوس است. این صدا به دلیل آسیب دیدن توپ‌های داخلی یا پوشش‌های سر پلوس ایجاد می‌شود.
2. لرزش فرمان: در صورتی که سر پلوس آسیب دیده باشد، می‌تواند باعث لرزش فرمان به ویژه در سرعت‌های بالا شود.
3. نشت روغن: در صورت خرابی سر پلوس، ممکن است روغن دیفرانسیل از محل‌های اتصال نشت کند.
4. دستگاه چرخ‌ها به درستی نمی‌چرخد: در موارد جدی‌تر خرابی، سر پلوس ممکن است توانایی انتقال نیروی لازم را نداشته باشد و چرخ‌ها نتوانند به درستی بچرخند.

دلایل خرابی:

1. سایش طبیعی: استفاده طولانی مدت از خودرو می‌تواند باعث سایش و فرسودگی سر پلوس شود. این امر معمولاً با افزایش کیلومتر خودرو و کارکرد بیشتر همراه است.
2. آسیب به گریس یا روغن: کمبود یا خرابی گریس در داخل سر پلوس می‌تواند باعث افزایش اصطکاک و خرابی این قطعه شود.
3. رانندگی در شرایط نامساعد: رانندگی در جاده‌های ناهموار، پر از دست‌انداز و یا استفاده از خودرو در شرایطی که فشار زیادی به سیستم انتقال قدرت وارد می‌آید، می‌تواند منجر به خرابی زودرس سر پلوس شود.
4. تصادف یا ضربه به چرخ‌ها: ضربه‌های شدید به چرخ‌ها می‌تواند باعث شکستن یا آسیب دیدن سر پلوس شود.
5. کمبود تنظیمات صحیح سیستم تعلیق: مشکلات در تنظیمات سیستم تعلیق خودرو نیز می‌تواند به استهلاک سریع‌تر سر پلوس منجر شود.