سرپلوس بیرونی 32 خار مناسب برای ام وی ام X33 (وارداتی)

توضیحات

ویژگی‌های سر پلوس بیرونی ام وی ام X33

سر پلوس بیرونی ام وی ام X33 بخشی از سیستم پلوس است که به چرخ‌ها متصل می‌شود و امکان چرخش و انتقال نیرو را در زوایای مختلف فراهم می‌کند. ویژگی‌های کلیدی آن عبارت‌اند از:

• ساختار مقاوم: طراحی شده برای تحمل فشار و گشتاور بالا در شرایط رانندگی متنوع.
• انعطاف‌پذیری: مجهز به مفصل CV (Constant Velocity) برای انتقال یکنواخت نیرو حتی در زوایای تند.
• گردگیر محافظ: دارای گردگیر پلاستیکی یا لاستیکی برای جلوگیری از ورود گردوخاک و حفظ گریس روان‌کننده.
• سازگاری: طراحی اختصاصی برای ام وی ام X33، با ابعاد و اتصالات متناسب با این خودرو.
• دوام بالا: با نگهداری مناسب، عمر طولانی دارد.

جنس سر پلوس بیرونی

سر پلوس بیرونی ام وی ام X33 معمولاً از مواد زیر ساخته می‌شود:

• فولاد آلیاژی: بخش‌های اصلی مانند شفت و مفصل CV از فولاد سخت‌شده با کربن بالا برای مقاومت در برابر سایش و فشار.
• لاستیک یا پلاستیک مقاوم: گردگیرها از مواد انعطاف‌پذیر و مقاوم در برابر پارگی و تغییرات دمایی ساخته می‌شوند.
• گریس مخصوص: برای روان‌کاری مفصل و کاهش اصطکاک، از گریس با کیفیت بالا استفاده می‌شود.

محل نصب سر پلوس بیرونی

سر پلوس بیرونی در ام وی ام X33 در انتهای محور پلوس، جایی که به توپی چرخ متصل می‌شود، قرار دارد:

• اتصال به گیربکس: از طریق سر پلوس داخلی به دیفرانسیل یا گیربکس متصل است.
• اتصال به چرخ: سر پلوس بیرونی مستقیماً به توپی چرخ وصل می‌شود و نیروی چرخشی را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
• موقعیت: در نزدیکی چرخ‌های جلو (در ام وی ام X33 که دیفرانسیل جلو است) نصب می‌شود.

علائم خرابی سر پلوس بیرونی

خرابی سر پلوس بیرونی می‌تواند عملکرد خودرو را مختل کند. علائم رایج عبارت‌اند از:

• صدای تق‌تق یا کلیک: به‌ویژه هنگام دور زدن یا چرخاندن فرمان تا انتها، به دلیل فرسودگی مفصل CV.
• لرزش در چرخ‌ها: احساس لرزش در سرعت‌های پایین یا هنگام شتاب‌گیری.
• پارگی گردگیر: نشت گریس یا ورود آلودگی به دلیل آسیب به گردگیر پلوس.
• کاهش قدرت انتقال: افت عملکرد خودرو به دلیل عدم انتقال صحیح نیرو به چرخ‌ها.
• حرکت غیرعادی چرخ‌ها: در موارد شدید، ممکن است چرخ‌ها قفل شوند یا حرکت ناهماهنگ داشته باشند.

دلایل خرابی سر پلوس بیرونی

عوامل مختلفی می‌توانند باعث خرابی سر پلوس بیرونی شوند:

• پارگی گردگیر پلوس: ورود گردوخاک و از دست رفتن گریس روان‌کننده [سر پلوس را خراب می‌کند].
• روان‌سازی ضعیف: کمبود گریس در مفصل CV باعث سایش و فرسودگی می‌شود.
• فشار بیش از حد: رانندگی در جاده‌های ناهموار یا حمل بار سنگین.
• فرسودگی لاستیک‌ها: لاستیک‌های نامناسب می‌توانند فشار اضافی به پلوس وارد کنند.
• ضربه یا تصادف: آسیب‌های فیزیکی به سر پلوس در اثر برخورد با موانع.