دسته موتور دو سر پیچ مناسب برای دانگ فنگ H30 کراس (وارداتی)

توضیحات

دسته موتور دو سر پیچ (H30 Cross) یک قطعه‌ی مکانیکی است که در خودرو وظیفه‌ی انتقال نیرو، جذب ارتعاشات، و تثبیت موقعیت موتور را بر عهده دارد. این قطعه نقش مهمی در کاهش لرزش موتور به شاسی و بدنه خودرو ایفا می‌کند و به بهبود عملکرد خودرو و راحتی سرنشینان کمک می‌کند.

ویژگی‌ها:

• جنس: معمولاً از ترکیبی از فلز (مثل آلومینیوم یا فولاد) و لاستیک مقاوم ساخته می‌شود. لاستیک برای جذب ارتعاشات و کاهش نویز و فلز برای تحمل وزن و نیروهای وارده طراحی شده است.
• ساختار: دو پیچ در دو انتهای دسته موتور تعبیه شده‌اند که یکی به بدنه یا شاسی خودرو و دیگری به موتور متصل می‌شود.
• مقاومت: باید مقاومت بالایی در برابر فشار، حرارت، و ارتعاشات داشته باشد.

وظایف:

1. حفظ موقعیت موتور: از جابجایی بیش‌ازحد موتور در حین کار جلوگیری می‌کند.
2. کاهش لرزش‌ها و نویز: ارتعاشات موتور را جذب کرده و به بدنه خودرو منتقل نمی‌کند.
3. تحمل وزن موتور: وزن موتور را به‌صورت یکنواخت روی شاسی یا بدنه خودرو توزیع می‌کند.
4. جلوگیری از انتقال ضربات: هنگام حرکت روی سطوح ناهموار یا در شرایط سخت رانندگی، مانع انتقال ضربات مستقیم به موتور می‌شود.

محل نصب:

این قطعه معمولاً در نواحی مشخصی از موتور و شاسی نصب می‌شود. محل نصب دقیق آن به طراحی خودرو و موقعیت اجزای موتور بستگی دارد. در H30 Cross، این قطعه در نقاطی بین موتور و چهارچوب خودرو نصب می‌شود تا تعادل لازم را حفظ کند.

علائم خرابی:

1. لرزش غیرعادی موتور: هنگام استارت یا در حالت کارکرد درجا.
2. صدای غیرمعمول: ضربه یا تق‌تق از سمت موتور.
3. جابجایی موتور: مشاهده جابجایی یا تکان خوردن بیش‌ازحد موتور.
4. کاهش راندمان رانندگی: احساس ضربه هنگام تغییر دنده یا شتاب‌گیری.
5. فرسودگی لاستیک: ترک‌خوردگی یا پاره‌شدن قسمت لاستیکی.

دلایل خرابی:

1. فرسایش طبیعی: به‌مرور زمان و به دلیل کارکرد مداوم.
2. قرار گرفتن در معرض گرما: نزدیکی به موتور و حرارت بالا باعث تخریب لاستیک می‌شود.
3. شرایط رانندگی سخت: عبور از دست‌اندازهای شدید یا وارد شدن ضربات سنگین به موتور.
4. کیفیت پایین قطعه: استفاده از دسته موتوری با مواد اولیه ضعیف.
5. نشتی روغن: روغن‌ریزی از موتور یا جعبه‌دنده می‌تواند به لاستیک آسیب بزند.