دسته موتور جلو مناسب برای میتسوبیشی لنسر (وارداتی)

توضیحات

ویژگی‌های دسته موتور جلو میتسوبیشی لنسر
دسته موتور جلو وظیفه نگه‌داشتن موتور خودرو در جای خود و جذب ارتعاشات ناشی از عملکرد موتور را بر عهده دارد. این قطعه معمولاً از ترکیبی از فلز و لاستیک ساخته می‌شود. فلز به عنوان پایه عمل می‌کند و لاستیک نقش جذب ضربات و لرزش‌ها را ایفا می‌کند. طراحی دسته موتور جلو به گونه‌ای است که علاوه بر تحمل وزن موتور، نیروهای دینامیکی ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری و تغییر مسیر را نیز مدیریت کند.

وظایف دسته موتور جلو

1. جذب ارتعاشات: جلوگیری از انتقال لرزش‌های موتور به شاسی خودرو.
2. ثبات موتور: نگه داشتن موتور در موقعیت صحیح و جلوگیری از حرکت اضافی آن هنگام کارکرد.
3. کاهش سر و صدا: جذب ضربات و کاهش نویز حاصل از موتور.
4. حفظ تعادل خودرو: کمک به پایداری خودرو در شرایط مختلف رانندگی.

جنس دسته موتور جلو
دسته موتور ترکیبی از لاستیک مقاوم در برابر حرارت و فلز (معمولاً فولاد یا آلومینیوم) است. لاستیک استفاده شده معمولاً از جنس EPDM یا پلی‌اورتان بوده و طراحی آن به گونه‌ای است که در برابر گرما، روغن و سایر عوامل محیطی مقاوم باشد.

محل نصب دسته موتور جلو
این قطعه در جلوی محفظه موتور نصب شده و به بلوک موتور و شاسی متصل است. موقعیت دقیق آن بسته به طراحی موتور و مدل خودرو ممکن است کمی متفاوت باشد، اما معمولاً در نزدیکی یا پایین‌ترین نقطه جلویی موتور قرار دارد.

علائم خرابی دسته موتور جلو

1. لرزش غیرعادی: افزایش لرزش داخل کابین یا روی فرمان.
2. صدای کوبش: هنگام عبور از دست‌اندازها یا تغییر سرعت، صدای تق‌تق یا ضربه شنیده می‌شود.
3. کج شدن موتور: مشاهده جابه‌جایی غیرطبیعی موتور هنگام بازدید.
4. نشتی روغن: در دسته موتورهای هیدرولیکی، نشت روغن نشانه خرابی است.
5. سایش لاستیک: آسیب‌دیدگی یا ترک‌خوردگی لاستیک دسته موتور.

دلایل خرابی دسته موتور جلو

1. فرسودگی طبیعی: استفاده طولانی‌مدت و تأثیر حرارت و لرزش.
2. ضربات شدید: عبور از دست‌اندازها یا چاله‌های بزرگ با سرعت بالا.
3. بار اضافی: رانندگی با بار سنگین یا شتاب‌گیری‌های ناگهانی.
4. نشتی روغن موتور: نفوذ روغن به لاستیک دسته موتور و تضعیف آن.
5. کیفیت پایین قطعه: استفاده از قطعات یدکی غیر اصل یا نامرغوب.