کم شدن آب رادیاتور خودرو تا چه حد استاندارد است؟

1. چرخه طبیعی کم شدن آب رادیاتور
آب رادیاتور در طول زمان و به دلیل تبخیر یا فشار سیستم خنککننده، ممکن است کمی کاهش پیدا کند. این مسئله معمولاً طبیعی است، به شرطی که میزان کاهش جزئی باشد.
حد استاندارد کم شدن آب رادیاتور:
اکثر خودروها حدود ۲ تا ۳ سانتیمتر در طول یک ماه یا بین ۱۰ تا ۱۵٪ از ظرفیت مخزن ، کاهش آب دارند.به عبارتی، اگر مخزن آب رادیاتور ۳ لیتر ظرفیت داشته باشد، کاهش حدود ۰.۳ تا ۰.۵ لیتر در طول ماه طبیعی است.
کم شدن آب بیشتر از این مقدار معمولاً نشاندهندهی نشتی یا مشکل در سیستم خنککننده است.
2. علتهای رایج کم شدن بیش از حد آب رادیاتور
نشتی از شلنگها یا رادیاتور:
ترک، پوسیدگی یا سوراخ شدن شلنگها
سوراخ شدن رادیاتور (گاهی به شکل قطره یا چکه)
خرابی درپوش رادیاتور:
درپوش رادیاتور باعث ایجاد فشار مناسب میشود و اگر خراب باشد، آب به راحتی تبخیر یا بیرون میریزد.
خرابی پمپ آب یا واشر سرسیلندر:
نشت آب به داخل موتور یا اگزوز
بخار شدن آب یا کاهش ناگهانی سطح آب
تبخیر طبیعی:
موتورهای پرحرارت یا رانندگی طولانی باعث تبخیر بیشتر میشوند، ولی نباید بیش از حد معمول باشد.
3. نشانههای کمبود آب رادیاتور
گرم شدن موتور یا روشن شدن چراغ هشدار دما
بخار خارج شدن از کاپوت
صدای جوشیدن یا قلقل کردن داخل رادیاتور
آب رادیاتور مرتباً کم میشود بدون اینکه نشتی خارجی دیده شود
4. راهکارهای استاندارد نگهداری
بررسی سطح آب رادیاتور هفتهای یک بار:
وقتی موتور سرد است، سطح آب باید بین علامت MIN و MAX روی مخزن باشد.
استفاده از ضدیخ مناسب:
ضدیخ علاوه بر پایین آوردن نقطه انجماد، از تبخیر سریع آب جلوگیری میکند.
بررسی نشتی:
نگاه به شلنگها، اتصالات و زیر خودرو برای پیدا کردن قطرهها یا ردی از آب.
تعویض درپوش رادیاتور در صورت نیاز:
هر ۲ تا ۳ سال یا طبق توصیه کارخانه.
چک کردن سیستم خنککننده موتور:
مخصوصاً اگر موتور بیش از حد گرم میشود یا سطح آب به سرعت کم میشود.
5. هشدار مهم
اگر سطح آب رادیاتور به زیر علامت MIN برسد یا موتور بیش از حد گرم شود، فورا خودرو را متوقف کرده و موتور را خاموش کنید. رانندگی با کمبود آب رادیاتور میتواند باعث سوختن واشر سرسیلندر، تاب برداشتن سرسیلندر یا آسیب جدی به موتور شود.
💡 خلاصه:
کاهش جزئی آب رادیاتور (۲ تا ۳ سانتیمتر یا حدود ۱۰٪ ظرفیت در ماه) طبیعی است.
کاهش بیشتر معمولاً نشتی یا مشکل در سیستم خنککننده است و نیاز به بررسی دارد.
همیشه سطح آب را وقتی موتور سرد است چک کنید و از ضدیخ مناسب استفاده کنید.
دیدگاه های نامرتبط به مطلب تایید نخواهد شد.
از درج دیدگاه های تکراری پرهیز نمایید.