هوندا Civic Type R (2017-2021)


نزدیک به دو دهه طول کشید، اما وقتی هوندا Civic Type R بالاخره در نمایشگاه‌های آمریکا ظاهر شد، به سرعت معلوم شد که ارزش این انتظار را داشت. در طی این سال‌ها، Type R از یک جنگجوی خیابانی پرهیاهو به پادشاه پیست‌ها تبدیل شد، با ۳۰۶ اسب بخار قدرت متصل به چرخ‌های جلو و مجموعه خیره‌کننده‌ای از کمک‌های الکترونیکی و فناوری‌های تقویت اصطکاک.

هوندا Insight (2000-2006)

به همان اندازه که S2000 وحشی بود، Insight آرام بود، اما این خودرو تأثیرات فرهنگی داشت که در آن زمان طنین‌انداز شده بود. این خودرو که آیرودینامیک را در وهله اول قرار می‌داد، اولین هیبریدی تولیدی بود که در آمریکا فروخته شد و تویوتا Prius را در این بازار شکست داد، و به سرعت به خودرویی برای افراد مشهوری تبدیل شد که به دنبال دیده شدن به عنوان دوست‌داران محیط زیست بودند. این خودرو برخلاف هیبریدی‌های اقتصادی امروزی، علاوه بر جعبه‌دنده متغیر پیوسته (CVT)، از یک جعبه‌دنده دستی در دسترس نیز بهره می‌برد.
موتور سه سیلندر ۶۷ اسب بخاری Insight مطمئنا با S2000 برابری نمی‌کرد، اما مصرف سوخت خارق العاده ۹۸ کیلومتر در ازای یک گالون (۳.۸ لیتر) را داشت که یک سر و گردن بالاتر از مقرون به صرفه‌ترین موتورهای بنزینی آن زمان بود. اگرچه هوندا Insight تحت الشعاع موفقیت رقیب خود، تویوتا Prius قرار داشت، اما همچنان یک نقطه عطف در مهندسی هیبریدی محسوب می‌شد.

هوندا آکورد ۲۰۲۰


هوندا آکورد که اکنون در نسل دهم از مدل‌های خود قرار دارد، عملکرد خوبی در ایالات متحده آمریکا داشته است. این سدان خانوادگی پنج سرنشینی به دلیل امنیت و پتانسیل حیرت‌انگیز ۳۰۰ هزار مایلی موتوری‌اش معروف است.

با مدل 2020، آکورد در حالت استاندارد به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژر مجهز شد که به موتور 2.0 لیتری قابل ارتقا بود. این موتورها به ترتیب با 192 و 252 اسب بخار و گیربکس CVT یا 10 سرعته اتوماتیک همراه شدند. ضمنا هوندا در مدل سال 2020 گزینه گیربکس دستی را برای ماشین بازان کلاسیک اضافه کرد. خریداران حتی می‌توانند یک آکورد طرح 2020 هیبریدی را انتخاب کنند.

کابین این ماشین، مانند یک قصر مجلل است که با صندلی‌های روکش چرمی با گزینه‌های گرمکن و تهویه، کامل شده است. نمایشگر لمسی 8 اینچی، برنامه اپل CarPlay و Android Auto برای استفاده در اختیار خریداران قرار دارد. سیستم جی پی اس و نمایشگر هدآپ هم به عنوان آپشن اضافی در مدل سال 2020 موجود است.

US News این مدل آکورد را در بین خودروهای سایز متوسط ​​مقرون‌به‌صرفه رتبه‌بندی کرد و امتیازات بالایی را بخاطر ایمنی، راحتی و ویژگی‌های داخلی به آن اعطا کرد. خریداران می‌توانند از هندلینگ عالی، قیمت رقابتی، مصرف سوخت پایین و سواری راحت آکورد 2020 لذت ببرند که به بهترین مدل سال از سری افسانه‌ای آکورد تبدیل شده است.

هوندا اودیسی ۲۰۱۷


هوندا مینی ون موفق خود را از سال ۱۹۹۵ تولید کرده است و این خودرو به طور مداوم در صدر کلاس خود جا خشک کرده است. مدل سال ۲۰۱۷، آخرین مدل از نسل خود بود و سپس در سال ۲۰۱۸ یک طراحی کاملا جدید به نمایش گذاشته شد. با گذشت چند سال از عرضه، خودرو هوندا اودیسی ۲۰۱۷ ثابت کرده است که در نوع خود تک است.

فرقی نمی‌کند خانواده پرجمعیتی داشته باشید یا به یک خودروی با واگن باری بزرگ نیاز داشته باشید، اودیسه ۲۰۱۷ ارزش جستجو در بازار ماشین‌های دست دوم را دارد. بیش از ۱۴۰ فوت مکعب فضای بار در دسترس است و جابجایی صندلی‌ها برای دستیابی به این فضای بزرگ به راحتی انجام می‌شود.

هوندا آکورد ۲۰۱۱


خودرو هوندا آکورد ۲۰۱۱ هرگز بالاترین رتبه را در خودروهای سایز متوسط در اختیار نداشت، اما ثابت کرده که یکی از گزینه‌های محبوب در بازار ماشین‌های دست دوم است. این ماشین به دلیل عملکرد فنی متوسط و فضای داخلی نسبتا کوچک نسبت به سایر رقبا در این کلاس، کمی از قافله عقب افتاد و به ترتیب امتیاز ۹.۳/۱۰.۰ و ۹.۸/۱۰.۰ برای هزینه خرید و ایمنی کسب کرد.

آکورد 2011 نسبت به مدل‌های قبلی، مصرف سوخت بهبود یافته‌ای داشت و به طور متوسط ​​23MGP در شهرها و 34 در بزرگراه به دست آورد. فضای داخلی جادار و زیبا، پنج سرنشین را به راحتی در خود جای می‌دهد؛ اگرچه صندوق عقب، فضای بار نسبتا کوچکی نسبت به رقبا دارد.

هوندا ریج لاین ۲۰۰۸ و ۲۰۲۰


خودرو هوندا ریج لاین تقریبا دو دهه در خط تولید باقی مانده و همواره امتیازات بالایی هم از سوی خریداران و منتقدان کسب کرده است. مشکلی که در ظرفیت بار کم ریج لاین به چشم می‌خورد، با عملکرد فنی عالی، راحتی و ایمنی بالا جبران می‌شود. مدل‌های اولیه از نظر ظاهری شبیه هوندا پایلوت بودند، اما طراحی مجدد که اخیرا انجام شده، ریج لاین را به خودرویی برجسته تبدیل کرد.

ریج لاین در سومین سال تولید با عرضه‌ی مدل ۲۰۰۸، گوی رقابت را از سایر خودروسازان ربود. یکی از رسانه‌های معتبر خودرو اشاره می‌کند که ریج لاین ۲۰۰۸ تقریبا بی نقص و عالی است. اگرچه امکانات داخل کابین برای برخی خریداران، کمی قدیمی به نظر می‌رسد، اما این هیولا در زمان خود، همیشه صدرنشین کلاس خود بود. یک ریج لاین تمیز می‌تواند بیش از ۲۵۰ هزار مایل مسافت را طی کند، مصرف سوخت خود را پایین نگه دارد و مالک را با مشکلات کمی مواجه کند.

هوندا فیت ۲۰۱۹


هوندا مدل محبوب Fit را در سال 2001 معرفی کرد. پس از انجام چندین طراحی مجدد نه چندان دلچسب، شکایت‌های مداوم خریداران، اعتبار این خودرو را با مدل فاجعه بار 2015 نابود کرد (مدل 2015 چهار شکایت رسمی و بیش از 200 گزارش مربوط به مشکل فنی داشت). Fit 2015 که از نو طراحی شده بود، مشکلاتی را برای این برند ژاپنی ایجاد کرد که تا سال 2019 به طور گسترده ادامه داشت.

فیت مدل 2019 با فضای داخلی عالی، مصرف سوخت بهینه و رتبه بندی‌های چشمگیر از نظر ایمنی و هزینه مالکیت، بالاخره توانست خریداران و منتقدان را تحت تاثیر قرار دهد. به حدی که توسط رسانه US News به عنوان برترین خودرو کلاس «کامپکت کوچک» انتخاب شد.

هوندا اس ۲۰۰۰ مدل ۲۰۰۴


درست است که هوندا به سدان‌ها و مینی‌ون‌های خانوادگی شهرت دارد، اما نمی‌توان سهم قابل توجه آن در تولید خودروهای اسپرت را نادیده گرفت. یکی از نمادین‌ترین خودروهای اسپرت روباز، هوندا S2000 است که بهترین مدل آن مربوط به سال 2004 می‌شود.

خودرو هوندا اس ۲۰۰۰ مدل ۲۰۰۴ با یک طراحی مجدد جزئی نسبت به سال قبل، همان قدرت ۲۴۰ اسب بخار را حفظ کرد، اما تغییراتی را برای کاهش دور موتور اعمال کرد تا به خودروی بهینه‌تری تبدیل شود؛ به طوری که شاهد کاهش دور موتور از ۸۳۰۰ دور در دقیقه به ۷۸۰۰ دور در دقیقه بودیم.

هوندا المنت ۲۰۰۵


هوندا در سال ۲۰۰۳ شاسی‌بلند کراس اوور و کامپکت جعبه‌ای شکل خود را معرفی کرد که با شکایات متعدد از جانب خریداران مواجه شد؛ از مشکلات موتوری گرفته تا آپشن‌های معیوب داخل کابین خودرو. اما زمانی که مدل‌های ۲۰۰۵ به فروش گذاشته شدند، طرفداران شاهد ظهور یکی از بهترین و محبوب‌ترین شاسی بلندهای دهه ۲۰۰۰ میلادی بودند.

اگرچه این مدل، تنها به سه تریم متفاوت محدود می‌شد، اما فناوری بکار رفته در داخل کابین، حتی برای مدل پایه نیز چشمگیر و قابل ستایش بود. خیلی از منتقدان، کف‌های قابل شستشو و فضای بار قابل تنظیم این مدل را جزو نکات مثبت آن دانستند. خریداران خودرو هوندا المنت ۲۰۰۵ می‌توانستند فضای بار عظیمی را با جلو بردن ردیف عقب صندلی بدست بیاورند.

هوندا سیویک سی آر ایکس (۱۹۸۸ -۱۹۹۱)


خودرو هوندا سیویک CR-X تنها بین سال‌های 1988 تا 1991 در دسترس بود، اما این مدت زمان کافی بود تا به عنوان یکی از بهترین خودروهای اسپورت کامپکت در دوران خود شناخته شود. سی آر ایکس خودرویی سریع و قدرتمند بود که بر اساس پلتفرم سیویک ساخته شده بود. اما هوندا سدان کوچک خود را به حیوانی کاملا متفاوت تبدیل کرد و به آن سیستم تعلیق دو جناقی اعطا کرد. سه گزینه موتوری در دسترس خریداران قرار داشت؛ از جمله یک موتور چهار سیلندری با قدرت ۱۵۰ اسب بخار که در نوع خود بی‌نظیر بود.